2026 Subaru Uncharted First Drive Review: Manja, kompromitovanija Solterra

Najmanji od tri električna SUV-a Subie izgleda kao kompromis

Iz ... razloga, Subaru sada u svojoj ponudi ima tri kompaktna{1}}a električna SUV-a: Uncharted, Solterra i Trailseeker. Razdvojeni su sa samo nekoliko inča u međuosovinskom rastojanju i nešto više od jedne stope u dužini. Uncharted je najmanji od ova tri, što svom vozaču pruža malo više uživanja, ali čini manje praktičnim paketom.

Ne možete spelovati UnCHaRted bez C-HR

Uncharted je u suštini Solterra sa kraćim međuosovinskim rastojanjem, čvršćim zadnjim sjedištem i elegantnijim, sportskijim stilom. Osim što je niža Solterra, koja je i sama-blizanac Toyoti bZ, Subaruov Baby Bear EV je brat Toyote C{2}}HR sa još jednom oznakom.

Začudo, glavna razlika između ova dva japanska EV je izbor onoga što ih pokreće. Dok se Uncharted nudi ili sa jednim-motorom na prednji-pogon-pogonom od 221 konjsku snagu ili sa dva motora i pogonom na sve-točke koji isporučuje 338 KS, C-HR je dostupan samo sa 338{{9}hp.

Da, dobro ste pročitali. TheSubaru- kompanija koja je stekla veliko ime sa standardnim-pogonom na sva četiri točka - dostupna je sa prednjim pogonom, dok je Toyota samo na AWD-. Subaru kaže da je ova odluka donesena imajući na umu Kaliforniju, budući da su kupci na tom najefikasnijem tržištu električnih vozila više svjesni cijena{5}}. Meni se čini da je neko napravio tehničku grešku tokom procesa zajedničkog planiranja. Možete razlikovati FWD model od ostalih jer nema krovne šine.

Svaki Uncharted (i C-HR, Solterra, bZ, Trailseeker i bZ Woodland ...) koristi bateriju od 74,7-kWh (bruto kapaciteta). Sa manjom težinom za kretanje i manjim brojem pogonskih točkova, prednji-pogon- Uncharted je lider u opsegu u grupi; taj model razbija psihološki važnu barijeru od 300-milja sa EPA procjenom dometa od 308 milja. Uncharted modeli sa pogonom na sve točkove sa 18-inčnim točkovima dolaze na 287 milja dometa, dok oprema sa 20-inčnim točkovima ima procenu od 273 milje.

Subaru navodi vrijeme od 0-do-60 milja na sat od 4,7 sekundi za Uncharted sa pogonom na sve kotače, što je čudno 0,2drugobolje od Toyotine C-HR tvrdnje. Tokom ove prve vožnje nije bio dostupan prednji-pogon Uncharted, niti je Subaru dao procjenu ubrzanja za tu verziju.

Sve manje isto

Umjesto toga, vozio sam vrhunski{0}}specifikacije Uncharted GT. Budući da je Subaru -, Subaru sa pogonom na sve -točke- nudi X-način rada za prilagođavanje postavki pogonskog sklopa za snijeg/prljavštinu ili dubok snijeg/blat i neke druge asistencije van{7}}pločnika-, stvari koje Toyota modelu zaista ne trebaju. Subaru također dodaje Power drive mod pored normalnih i Eco postavki uključenih na C-HR -, one samo mijenjaju osjetljivost pedale gasa, a ja bih svoju ostavio u normalnom stanju cijelo vrijeme.

Postoje četiri nivoa regenerativnog kočenja, koje se mogu odabrati putem{0}}ručica na upravljaču. Najagresivniji neće zadovoljiti jednu-pedalu-posvećenika vožnje, ali ova karakteristika je dovoljna da imitira kočenje motorom u vozilu na plin{4}}.

Njegovo kraće međuosovinsko rastojanje i manja težina daju Unchartedu malo više oštre, kao i njegovo naizgled tvrđe podešavanje ovjesa. Sve to ga čini osjetljivijim i lakšim za bacanje na krivudavom putu, ali kraće međuosovinsko rastojanje više naglašava dilatacijske spojeve nego, recimo, Solterra.

Međutim, veći kompromisi{0}}su u prostoru u kabini. Naprijed, komande i čvrste tačke dijele sva tri Subaru EV, tako da imate otprilike istu prostoriju, plus ili minus malo prostora za glavu. Oni koji sede na zadnjem sedištu Uncharteda dobijaju 3,1 inča manje prostora za noge nego u Solterri ili Trailsekeru.

Prtljažni prostor Uncharteda je prekriven hrabrijim poklopcem od Solterrinog, a njegov otvor je takođe uži, ali manji model ima nešto više zapremine za stvari iza svog drugog reda zahvaljujući podesivom podu utovara. Ipak, preklopite sedišta i Solterra ima prednost.

Uglavnom sam došao do istog zaključka kao i Clint Simone o C-HR-u u svojoj nedavnoj recenziji: Iako je Uncharted nesumnjivo zabavnija i atraktivnija opcija, previše odustaje u praktičnosti da bi napravio solidan slučaj za sebe. Jedina stvarna stvar u njegovu korist je verzija sa-dometom-prednjim{4}}pogonom sa dužim dometom, ali ako je to ono što želite, novi Nissan Leaf ima sličan oblik i neće vas ograničiti na karakteristike osnovnog{5}}modela-na nivou.

Cijena stvari

Na osnovu svog osnovnog modela s prednjim{0}}driveom Premium, Uncharted dolazi za 2.005 USD manje od najjeftinijeg C-HR-a, sa 36.445 USD, uključujući 1.450 USD odredišne ​​naknade. Koristite pogon na sve{9}}točke, a cijene su uporedivije - srednji Sport košta 41.245 dolara, GT 45.245 dolara.

Ali, kao i kod C-HR-a, postoje bolje opcije za većinu kupaca. Ako želite mali otvor sa velikim prostorom, razmislite o zadnjem-na-ograničeno-ograničeno{5}} vrijeme Chevy Boltu. Spomenuti Nissan Leaf će odgovarati onima kojima ne treba{7}}pogon na sve točkove. A tu je i Subaruova sopstvena Solterra; nije tako brzo, ali je pakovanje bolje.