BYD navodno istražuje ulazak u F1 kako bi povećao privlačnost globalnog brenda
BYD razmatra ulazak u konkurentske motosporte, uključujući F1 i utrke izdržljivosti, kako bi povećao privlačnost svog globalnog brenda, izvijestio je Bloomberg.
Potencijalni ulazak suočio bi se sa visokim finansijskim troškovima i jakim otporom postojećih F1 timova.
BYD razmatra opcije za ulazak u konkurentske moto sportove, uključujući Formulu 1, u nastojanju da poveća globalnu privlačnost kineskog brenda, navodi se u izvještaju Bloomberga od utorka.
Proizvođač automobila razmatra različite opcije nakon brzog rasta na prekomorskim tržištima i kontinuiranog prelaska konkurentskih trka na hibridne motore, navodi se u izvještaju, citirajući ljude koji su upoznati s tim.
Oni se kreću od Svjetskog prvenstva u izdržljivosti, koje uključuje utrku 24 sata Le Mansa, do F1, bilo kroz izgradnju vlastitog tima ili potencijalne akvizicije, dodaju ljudi.
Svaki potez BYD-a bio bi rijedak direktan pokušaj kineskog proizvođača da se bavi sportom kojim dominiraju evropski i američki timovi.
Potencijalni troškovi ulaska u F1 mogli bi biti značajna prepreka za BYD, smatra jedan od ljudi. Razvoj i ulazak u automobil često zahtijevaju godine pregovora i koštaju čak 500 miliona dolara po sezoni, primjećuje Bloomberg.
Partnerstvo u Formuli 1 bi značajno podiglo svijest o BYD-u u SAD-u, iako kompanija trenutno ne prodaje automobile tamo zbog visokih tarifa i tržišnih ograničenja.
Mohammed Ben Sulayem, predsjednik FIA-e, upravnog tijela Formule 1, glasno je izrazio dobrodošlicu kineskom timu.
U prošlogodišnjem intervjuu za Le Figaro, rekao je da bi dovođenje kineskog proizvođača bio sljedeći logičan korak za Formulu 1 nakon dolaska Cadillaca, navodi Bloomberg.
Postojeći timovi imaju tendenciju da budu otporni na nove učesnike u sportu. Svaki novi tim bi razvodnio nagradni fond i potencijalno procjenu tima.
Kupovina F1 tima je češći pristup, iako je potpuna prodaja tima rijetka, rekao je Bloomberg. Za 2026., F1 je implementirao nova pravila o hibridnoj snazi koja uključuju povećanje kapaciteta baterije.
Nakon godina brzog razvoja, BYD je postao najveći svjetski proizvođač novih energetskih vozila (NEV) i sada istražuje ultra-premium tržište.
Njegov Yangwang U9 Xtreme postigao je vrijeme kruga od 6 minuta i 59,157 sekundi na njemačkoj stazi Nürburgring u septembru 2025., postavši prvo čisto{4}}električno proizvodno vozilo koje je prešlo 7-minutnu granicu na stazi.