Nove stanice BYD-a čine punjenje EV-a u osnovi jednako brzim kao i benzin
Prije otprilike godinu dana, kineski EV gigant BYD otkrio je svoju igru{0}}promjena megavatnih punjača, koje su InsideEVs testirali tokom putovanja u Peking. Gledali smo kako isporučuje nevjerojatnih 1.000 i više kilovata maksimalne snage punjenja na Han L limuzini, dodajući domet od 250 milja (prema malo izdašnim procjenama kineskog dometa) za samo pet minuta.
Očigledno, to nije bilo dovoljno brzo za BYD. Kompanija je u četvrtak otkrila novu generaciju "Flash" punjača i nadograđenu tehnologiju vozila koji-čak i više nego prošli put-prestaju punjenje EV-a gotovo jednako brzim kao i dovod goriva.
Novi "Flash" punjači kompanije mogu isporučiti 1.500 kilovata (1.5 megavata) vršne snage punjenja, zahvaljujući 1.500 ampera struje i 1.000-baznoj arhitekturi. To je tri puta veće brzine punjenja koje Teslini najnoviji V4 superpunjači mogu isporučiti ovdje u SAD. Većina novih EV punjača u Americi može isporučiti 250-400 kW, što odgovara mogućnostima vozila s najbržim punjenjem na tržištu.
Proizvođač automobila je također otkrio svoju drugu-generaciju Blade litijum-gvozdeno-fosfatne baterije. Evo šta dvije tehnologije mogu učiniti zajedno: Kada se novi Flash punjač priključi na vozilo opremljeno novom Blade 2.0 baterijom, potrebno je samo pet minuta da se napuni od 10-70% i oko 9 minuta da dostigne 97%.
Na temperaturama do -30 stepeni Celzijusa (-22 stepena Farenhajta), baterija će se napuniti od 20-97% za samo 12 minuta. Predsjednik BYD-a Wang Chuanfu rekao je da kompanija namjerno prekida punjenje na 97% kako bi rezervisala oko 3% kapaciteta za regenerativno kočenje, prenose kineski mediji. U poređenju sa prekidima punjenja od 20-40 minuta koje obično doživljavamo u SAD-u, sve je to nevjerovatno brzo.
BYD je predstavio ovu izvedbu punjenja u stvarnom svijetu. Izveo je Denza Z9 GT na vožnju i ispraznio bateriju na 9% napunjenosti uz preostala oko 93 kilometra (58 milja) dometa. Zatim ga je uključio u Flash punjač od 1500 kW. Samo 9 minuta i 51 sekundu kasnije, grupa mjerača automobila pokazala je domet od 1.008 kilometara (626 milja).
Jedno upozorenje koje treba spomenuti: optimistični China Light Duty Test Cycle (CLTC) je pristrasan prema gradskoj vožnji i rezultira višim procjenama dometa od, recimo, EPA brojeva s kojima su Amerikanci najpoznatiji. Međutim, čak i nakon što smo srušili tih 626 milja na njegov grubi EPA ekvivalent, gledamo na skoro 400 milja dodanog dometa za manje od 10 minuta. To možda nije tako brzo kao punjenje automobila benzinom, ali je prokleto blizu.
Denza Z9 GT može dodati skoro 1.000 km dometa za nešto više od 9 minuta.