Čini se da BYD uvodi novu, još moćniju generaciju megavatnih punjača
Ovi brzi punjači DC oblika T- izgledaju mnogo drugačije od Flash punjača koje je BYD predstavio prošle godine.
Nije tajna da su infrastruktura za punjenje i vrijeme punjenja bile neke od najvećih prepreka za usvajanje električnih vozila. Za neke vozače, koncept da moraju pronaći punjač i čekati od oko 25 minuta do sat vremena da se napuni je neprihvatljiv. Za njih, električna vozila jednostavno "nisu spremna za početak" sve dok ne dođu do automobila na benzin i dopune se onoliko brzo koliko se auto na benzin napuni.
Pa, protivnici konačno mogu da prestanu da pričaju. Barem, ako su u Kini. Prošle godine, kineski automobilski gigant BYD otkrio je automobile koji mogu prihvatiti pun megavat punjenja-udvostručujući najveću snagu u SAD-u. Za samo pet minuta punjenja, ova EV vozila mogu dodati 250 milja dometa na kineskom CLTC ciklusu testiranja, koji je pristrasan prema gradskoj vožnji.
Ovo nije samo teorija; bili smo u Kini i to potvrdili. A sada, izgleda da proizvođač automobila uvodi novu generaciju super{1}}jedinica za brzo punjenje. Netizenti kineskih društvenih medija s orlovskim očima počeli su primjećivati da se ovi punjači neobičnog-izgleda pojavljuju u zemlji. I kineski blogovi o automobilima također primaju vijesti.
Teal, T-jedinice izgledaju značajno drugačije od megavatnih-flash stanica za punjenje koje je BYD predstavio prošle godine. Osim dvostrukih kablova za punjenje, po jedan montiran sa svake strane, oni su izgledali prilično tradicionalno.
Fotografije informativnih ploča punjača koje su snimili kineski blogeri pokazuju da barem neke od novih jedinica mogu da isporuče 1.500 kilovata, odnosno 1,5 megavata. Prošle godine, BYD je rekao da bi njegovi Flash punjači mogli isporučiti 1.360 kW. Naravno, BYD nije zvanično najavio ništa o novoj generaciji hardvera za punjenje, a predstavnik nije odgovorio na naša pitanja o novim stanicama.
Teslina mreža Supercharging je poznata kao jedna od najvećih atrakcija za taj brend, a drugi kineski proizvođači automobila slijedili su ga. Xpeng, Nio i Zeekr su neki od najzastupljenijih brendova s uspostavljenim mrežama brzog punjenja DC u Kini. Zanimljivo je da uprkos velikoj veličini BYD-a, on zapravo nema jaku mrežu za punjenje, čak ni u Kini. Umjesto toga, napravila je mala partnerstva i poticaje sa trećim{3}}provajderima usluga punjenja za svoje vlasnike električnih vozila u Kini.
Sada, BYD ide punim gasom u trku za punjenje električnih vozila. U početku, BYD je najavio svoju namjeru da samostalno izgradi 4.000 stanica za punjenje, s tim da se broj povećao za dodatnih 15.000 (preko trećih{5}}kompanija za punjenje koje su pristale koristiti BYD-ove stanice) sredinom 2025. Trenutno postoji najmanje 500 1} MW stanica prve generacije u Kini Sljedeća grupa stanica bi mogla koristiti ovaj dizajn u obliku slova T{10}.
