Kao godišnje ažuriranje, 2026 DENZA N9 uglavnom zadržava stil trenutnog modela, zadržavajući DENZA-in prepoznatljiv porodični dizajnerski jezik. Sa 5.258 mm dužine, 2.030 mm širine i 1.830 mm visine, sa međuosovinskim rastojanjem od 3.125 mm, SUV također dolazi opremljen sa više korisniku-povoljnijim električnim-bočnim stepenicama.
Unutrašnjost, nova "Jinshan Brown" šema unutrašnjosti daje kabini retro, ali kompozitni osjećaj. Postavka uključuje 13,2-inča 2,5K digitalnu instrument tablu, 17,3-inčni centralni displej i 13,2-inčni ekran putnika, podržan od 50-inčnog AR-HUD-a. Devialet zvučni sistem sa 26 zvučnika i najnoviji DiLink 150 pametni kokpit su standardne karakteristike. Kupci također mogu birati između tema boja "Bótan Grey" ili "Yunjin Beige".
SUV prati konfiguraciju 2+2+2 šest-sjedala. Sjedište suvozača je dizajnirano kao "kraljično sjedalo bez gravitacije", dok i prvi i drugi red imaju funkcije grijanja, ventilacije i masaže. Drugi red je dodatno poboljšan bočnim podešavanjem, dvostrukim sklopivim stolovima, dva 50W bežična punjača, plafonskim ekranom od 17,3-inča i ugrađenim frižiderom. Čak i treći red nudi električno podešavanje i grijanje sjedišta.
Što se tiče tehnologije, 2026 DENZA N9 dolazi sa paketom za pomoć vozaču "DiPilot 300", koji omogućava besplatnu urbanu navigaciju od-do{4}}karte-. Hardver uključuje visoko{7}}precizni LiDAR, radare sa pet milimetara-talasa koji pokrivaju prednju i stražnju stranu, 12 kamera i 12 ultrazvučnih senzora. Sistem napaja NVIDIA Orin X čip, koji isporučuje 254 TOPS računarske snage.
Za performanse, 2026 DENZA N9 koristi plug- hibridni sistem koji kombinuje 2,0T turbo motor sa 44,13% termičke efikasnosti i tri električna motora, koji zajedno isporučuju do 680 kW. SUV ima CLTC{7}}baterijski- domet od 202 km i kombinovani domet od 1.302 km, sa sprintom od 0-100 km/h za samo 3,9 sekundi. Napredne tehnologije uključuju DENZA-inu platformu e3 i sistem ovjesa DiSus A, uz četiri osnovne karakteristike: nezavisni tri-pogon, dvostruko-upravljanje stražnjim-točkovima (±20 stepeni), kontrolu kretanja vozila (VMC) i PHEV-namijenjena{21}tehnologija{21}}celija{2 CTB. Oni omogućavaju niz mogućnosti kao što su ultra-usko 4,65-okretanje, kompas-poput U-skretanja, potpomognuto parkiranje, poboljšana stabilnost na podlogama sa niskim-prijanjanjem, stabilnost pri velikim brzinama, hodanje na snijegu od 15 stepeni i hodanje po snijegu.