Prvo: hibrid ne mora da radi u praznom hodu, motor sa unutrašnjim sagorevanjem ili radi punom brzinom ili se direktno zaustavlja.
Svako ko redovno vozi zna da je vožnja automobila na gorivo najgušćija pri paljenju.
Drugo: kočenje ili nizbrdo u mnogim slučajevima mogu povratiti dio snage za punjenje baterije, a vozila na gorivo direktno troše ovaj dio energije;
1, u slučaju male brzine, automobil se zamjenjuje motorom, u ovom slučaju je efikasnost motora daleko veća od efikasnosti motora, a korištenje energije se povećava;
2, kada se čeka semafor, ulje i električni hibrid mogu ugasiti motor, štedeći određenu potrošnju energije;
3, izduvni gas se takođe može ponovo koristiti za pogon turbo punjača, povećavajući efikasnost usisavanja motora, što može učiniti da motor radi efikasnije.
Treće: Automobil bi trebao koristiti motor za guranje prilikom ubrzavanja, što može pomoći motoru s unutrašnjim sagorijevanjem da dostigne najbolji raspon brzine što je prije moguće.
Kada hibridni automobil ubrza, nije samo motor taj koji radi, već će i generator pomoći u radu, tako da će zapremina motora biti manja, poboljšavajući efikasnost motora.