Volkswagen je rekao da će se tim potezom produbiti njegove istraživačke i razvojne sposobnosti "u Kini, za Kinu", ne objašnjavajući hoće li se čip koristiti u automobilima koji će se prodavati izvan najvećeg svjetskog tržišta automobila.
VW TRAŽI DA SUSTINITE LOKALNE RIVALNE BRZE-
Volkswagen pokušava stati na čelo u Kini, svom najvećem tržištu, poboljšavajući konkurentnost proizvoda pomoću tehnologija koje su razvile ili s kineskim kompanijama kako bi sustigao brze{0}}lokalne rivale. Takođe je proširio partnerstvo sa Xpengom (9868.HK), otvara novu karticu za zajednički razvoj elektronske arhitekture za više modela u Kini.
Volkswagenova godišnja prodaja u Kini pala je na 2,75 miliona jedinica u 2024. sa vrhunca od više od 4 miliona jedinica u 2018. Volkswagen je 2023. izgubio titulu najprodavanijeg brenda u Kini-prema kineskom rivalu BYD-u, koji je doživio rekordno-postavljanje ekspanzije sa svojim -pristupačnim električnim modelom u prošlosti{br7} godine.
Čip će se proizvoditi sa 3-4 nanometarskim procesnim čvorom, rekao je novinarima kineski izvršni direktor Volkswagenove podružnice Cariad Frank Han, uz "nekoliko opcija" za livnice koje bi mogle da ga masovno proizvode. VW trenutno planira da implementira čip u svoju treću generaciju kineske električne arhitekture (CEA), dodao je.
80% automobila Volkswagen Grupe prodatih u Kini do 2030. godine biće razvijeno sa CEA-om, rekao je Han, dodajući da će prvi model arhitekture koju pokreće Horizon Robotics J- serija čipova biti predstavljen krajem ove godine.