Osim po stepenu elektrifikacije, možemo se podijeliti i po konstrukciji hibridnih vozila. Trenutno je najzastupljenije paralelno hibridno vozilo, koje pokriva gore navedena laka hibridna vozila, potpuno hibridna vozila i plug-in hibridna vozila. Postoje i serijska hibridna vozila uobičajena na tržištu, a hibridna vozila sa podijeljenom snagom su kombinacija to dvoje.
Paralelno hibridno električno vozilo
Paralelno hibridno vozilo ima dva pogonska sistema, i to elektromotor i motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Oba voze automobil naprijed i povezana su sa pogonskom osovinom. Mogu se postaviti na zahtjev: automobil se može pokretati čisto električnim, čistim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem ili kombinacijom ova dva. Kada se koristi ovaj tip pogonskog sistema, zbir snage motora i motora sa unutrašnjim sagorevanjem je ukupna snaga.
Serija hibridnih električnih vozila
Serijski hibrid ima elektromotor i motor sa unutrašnjim sagorevanjem, ali samo jedan pogonski sistem. Njegov izvor napajanja je serijski: motor obično pokreće automobil naprijed, a motor s unutarnjim sagorijevanjem proizvodi električnu energiju za bateriju. Njegov izvor napajanja nije mehanička veza.
Takva hibridna vozila također koriste koncept proširenja dometa. Ukratko, kada je baterija prazna, motor sa unutrašnjim sagorevanjem deluje samo kao generator da ga puni dok automobil ne dođe do punjenja.
Hibridno električno vozilo sa podijeljenom snagom
Paralelni i serijski hibridni pogonski sistemi se takođe mogu kombinovati u jedno vozilo. Kada koristi hibridno vozilo sa isključenjem snage (takođe poznato kao serijsko-paralelno hibridno vozilo), vozač može koristiti bilo koji od dva pogonska sistema.