Više od 90 posto kapaciteta: ID.3 Baterija impresionira u testu od 160.000 kilometara ADAC-a
Testeri ADAC-a dali su ID.3 izvrsno izvješće nakon četiri godine testiranja izdržljivosti. Inženjeri u testnom i tehnološkom centru u Landsbergu am Lech (Njemačka) pokrivali su više od 160.000 kilometara. Ključno za poneti: visokonaponska baterija i dalje ima neto kapacitet od 91 posto. Id.3 PRO S01Sa neto energijom baterije testiran je sadržaj 77 kWh. Što se tiče svih ostalih ID-a. Modeli, Volkswagen garantuje da baterija ID.3 još uvijek ima najmanje 70 posto izvornog neto snage nakon osam godina rada ili 160.000 kilometara vožnje.
"Rezultat pokazuje impresivan kvalitet našeg ID-a. Modeli čak i nakon što pokrivaju mnogo kilometara", naglašava Martin Sander, član Volkswagenskog odbora za upravljanje, marketing i nakon prodaje. "Visoki kapacitet baterije od preko 90 posto nakon 160.000 kilometara potvrđuje da su naš ID. Modeli su takođe vrlo atraktivni kao korišteni automobili i nastavljaju udovoljavati zahtjevima naših kupaca."
ADAC testeri nisu jednostavni na bateriji. Da bi se 160.000 kilometara što brže postigle, brzo punjenje korištene za punjenje ID.3 za preko 40 posto sesija punjenja. Pored toga, suprotno onome što se preporučuje, vozilo je ostalo i na stanici za punjenje sa nivoom napunjenosti od 100 posto između testnih pogona, ponekad više od nekoliko dana.
Test izdržljivosti bio je prvi takve vrste za id. Porodično vozilo. Između testnih pogona, Id.3 su inženjeri više puta provjeravali inženjeri u bavarskom testnom i tehnološkom centru, posebno u pogledu njegovog stanja baterije.
ADAC ima jasnu preporuku za kupce: Uvijek trebaju biti instalirane ažuriranja softvera. Tijekom testa izdržljivosti, ID.3 je primio nekoliko ažuriranja softvera - uključujući planer rute električnih vozila, koji planira da se punjenje zaustavlja na dužem putu, tako da je odredište što brže postići. Pored razine punjenja, sistem također uzima u obzir trenutnu prometnu situaciju i prognoze. Pored različitih ispravki greške, ažuriranja su uključivala povećanje kapaciteta za punjenje do 170 kW.
Ažuriranja su takođe imale pozitivan uticaj na potrošnju i samim tim u rasponu. Posebno je novi softver značajno poboljšao potrošnju energije na kratkim udaljenostima i zimskim temperaturama od 0 do 5 stepena.
Ostale pozitivne tačke naglašene od strane ADAC testera: Uprkos velikom kilometraži, tijelo i šasija bile su u dobrom stanju. Osovine, ovjes i upravljač dobro se suočavaju s težinom vozila i nisu pokazali značajna pitanja ili probleme.