Huawei & GAC zapaljuju Aistaland GT7
Huawei i GAC su predstavili novi brend Aistaland (Qijing na kineskom) i njegovo prvo vozilo, GT7 shooting brake, dok su otvarali slijepe narudžbe u Kini. Model kombinuje Huawei Qiankun inteligentnu platformu vozila sa GAC-ovom proizvodnom integracijom, prema IT-home.
GT7 integriše Huaweijev Qiankun inteligentni sistem vozila i ima električnu arhitekturu{1}}orijentisanu na performanse sa tri-motornim pogonom. Brojke o učinku nisu objavljene tokom predstavljanja. Skladištenje energije obezbeđuje Qilin baterija koja je razvijena zajedno sa CATL-om, iako kapacitet baterije i hemija nisu objavljeni.
Pogonski sklop radi na 800V visoko-naponskoj arhitekturi dizajniranoj da podrži mogućnost brzog-punjenja od 6C, omogućavajući performanse punjenja velike snage{4} kada kompatibilna infrastruktura bude dostupna. Hardver za{6}}pomoć vozaču je izgrađen oko Huawei Qiankun inteligentne arhitekture vožnje. Sistem uključuje 896-lidar senzor, koji je Huawei opisao kao najveći lidar{10}}broja linija pripremljen za vozila masovne proizvodnje, i čini dio hardverske platforme namijenjene podršci budućim L3 automatiziranim funkcijama vožnje kada propisi to dozvole.
Percepcija vozila i softverski sistemi rade na Huawei-ovoj računarskoj platformi Qiankun Chitu, upareni sa kokpitom zasnovanom na HarmonyOS-kokpitu i integracijom AI asistenta.
Kontekst proizvoda
GT7 usvaja shooting{1}}stil karoserije sa kočnicom koja kombinuje liniju krova sa brzim naslonom sa karavanskim{2}}proporcijama tereta. Vozilo ima 5050 mm dužine, 1980 mm širine i 1470 mm visine, podržano međuosovinskim rastojanjem od 3000 mm. Prema prezentaciji, proporcije naglašavaju širok stav i dugačko međuosovinsko rastojanje namijenjeno balansiranju stila i unutrašnjeg prostora.
Shoting{0}}izgled kočnice omogućava nižu liniju krova od SUV-a uz zadržavanje stražnjeg teretnog prostora. Elementi dizajna uključuju Huaweijev XPixel inteligentni sistem prednjih svjetala i pojednostavljeni raspored unutrašnjosti usredsređen na HarmonyOS digitalni kokpit.
Tržišno pozicioniranje
Zvanična cijena za GT7 nije objavljena. Qijing pozicionira model kao premium inteligentnu shooting brake ciljanu na kineski segment električnih karavana u nastajanju. Domaći konkurenti uključuju Zeekr 001 i Nio ET5 Touring, koji su pomogli u uspostavljanju rane potražnje za električnim karavanima{4}}vozilima u Kini. Uvezeni komparatori u kategoriji karavana sa širim performansama uključuju Porsche Taycan Cross Turismo.
GT7 predstavlja prvo proizvodno vozilo pod brendom Qijing, strukturom saradnje u kojoj Huawei isporučuje tehnološku platformu inteligentnih vozila dok GAC upravlja inženjerskom integracijom i proizvodnjom.