Rast EV industrije u Meksiku
Meksiko, zemlja sa značajnim tržišnim potencijalom za električna vozila, počela je da bilježi uzlet električnih vozila koja su se do sada nalazila prvenstveno u Evropi, Kini i Sjedinjenim Državama. Međutim, dok Meksiko nudi obećavajuću lokaciju za rast EV, usvajanje putničkih električnih vozila u Meksiku do sada nije bilo podržano značajnim vladinim poticajima.
Izvještaj AMIA-e uključuje oštar kontrast između prodora električnih vozila do 2030. godine u situaciji koja uključuje sveobuhvatnu politiku i onu koja ne uključuje. Bez nacionalne politike, postoji očekivana penetracija EV od 19,1% i 10-20% razlika u cijeni između ICE i EV. Uz nacionalnu politiku električnih vozila, očekuje se penetracija od 38,9% do 2030. uz paritet cijena između EV i ICE vozila. Ove politike bi također omogućile ulazak većeg broja modela na tržište, ponudile bi bolju infrastrukturu za punjenje vozila i doprinijele 384,8 milijardi pezosa između 2024-2030.
Istraživanja su otkrila da su dvije glavne zabrinutosti za potrošače koji ne usvajaju hibridne i električne tehnologije zabrinutost zbog raspona i cijene, a oba su poznata američkim potrošačima. Ova studija je pronašla neke važne podatke koji podržavaju premisu da će paritet troškova sa vozilima sa ICE-om omogućiti sektoru električnih vozila da brzo poveća primenu. Pregled percepcije kupaca otkrio je da bi više od 93% kupaca radije kupilo EV nego automobil s unutrašnjim sagorijevanjem da su po istoj cijeni.
Uvođenjem fiskalnih poticaja za usvajanje, Meksiko se može fokusirati ne samo na usvajanje, već i na proizvodnju električnih vozila. Ovi politički poticaji mogli bi uključivati porezne kredite za izgradnju pogona za proizvodnju električnih vozila i poticaje za istraživanje i razvoj EV. Priliv električnih vozila znači da pomoćne aspekte elektrifikacije, kao što je punjenje, treba brzo razvijati. Kompanije kao što je VEMO promovišu usvajanje električnih vozila kroz nekoliko sistema, koji uključuju operaciju iznajmljivanja, kao i razvoj programa za vožnju.
U razgovoru sa suosnivačima VEMO-a Germanom Losadom i Robertom Rochaom, bilo je očigledno uzbuđenje oko razvoja tržišta električnih vozila u Meksiku. Kako je objasnio Losada, 2020. godine bilo je manje od desetak dostupnih modela električnih vozila, od kojih su svi bili skupi, što je rezultiralo prodajom manje od 500 vozila. Za samo 4 godine, ovaj broj je naglo skočio, sa predviđanjem od 50,000 vozila koja će se prodati 2024. godine, sa 56 modela na izbor. Možda najznačajnije, 8 od ovih modela koštaju manje od 25 USD,000. Losada i Rocha su uzbuđeni zbog sve većeg broja električnih vozila koja ulaze na meksičko tržište. Uvođenjem stanica za punjenje i hvatanja vozila, VEMO je u mogućnosti da uvede električna vozila u svakodnevni život većeg broja ljudi i može pomoći da se izmijene velike brige u vezi s dometom i punjenjem koje mogu odgoditi usvajanje EV.
Meksiko također ima koristi od kineskih investicija u zemlji. Kineski proizvođač električnih vozila BYD pokrenuo je planove za izgradnju proizvodnog pogona u Meksiku. Iako će ovo nesumnjivo omogućiti rast sektoru električnih vozila, važno je napomenuti da je veliki pokretač ovoga nastojanje kineskih proizvođača da uđu na američko tržište. Bilo je i investicija od proizvođača automobila u Evropi.
Ovo uključuje značajnu investiciju, otprilike 800 miliona eura, od strane BMW-a za izgradnju proizvodnog pogona za NEUE KLASSE u San Luis Potosi, Meksiko, što će imati dodatnu korist od procijenjenih 1,000 radnih mjesta u regiji. Očekuje se da će se električna vozila u ovoj fabrici proizvoditi od 2027. godine. Najveći dio investicije će biti usmjeren na stvaranje pogona za proizvodnju visokonaponskih baterija. Rast i implementacije i proizvodnje EV nudi obećavajuće izglede za industriju u cjelini.
