Kineske automobilske marke na Bliskom istoku
Podaci Kineskog udruženja proizvođača automobila pokazuju da je 2022. godine kineski izvoz automobila porastao za 54,4% na 3,111,000 jedinica, a Kina je pretekla Njemačku i postala drugi najveći svjetski izvoznik automobila. U prvom kvartalu ove godine, domaće automobilske kompanije povećale su svoj izvoz za 70,6 posto u odnosu na prethodnu godinu na 994,000 jedinica, nadmašivši japanske 954000 jedinice.
Kineska proizvodnja i prodaja automobila zauzimaju prvo mjesto u svijetu 14 uzastopnih godina. Danas, sa sve žešćom konkurencijom na domaćem automobilskom tržištu, sve više kineskih automobilskih brendova odlučuje ubrzati tempo "izlaska" i nastaviti povećavati napore za širenje poslovanja u inozemstvu.
U pozadini efektivnog pristajanja razvojnih strategija, tržište Bliskog istoka postalo je glavna destinacija za kineske automobilske kompanije za odlazak na more. Sve više potrošača i dilera u zemljama Bliskog istoka kao što su Saudijska Arabija, Ujedinjeni Arapski Emirati i Egipat biraju automobile kineske proizvodnje.
U julu 2022. godine, kompanija Great Wall Motor Company održala je konferenciju za štampu u Rijadu, glavnom gradu Saudijske Arabije, na kojoj je najavila lansiranje terenske verzije "Tank 300" u Saudijskoj Arabiji. U isto vrijeme, konferencija je otvorila "prekretnicu" od 1 miliona prodaje Great Wall Motorsa u inostranstvu. Shi Qingke, potpredsjednik Great Wall Motora, rekao je: "Izvoz i prodaja u inozemstvu prvi put su premašili 1 milion jedinica, oba na tržištu Bliskog istoka, što je najbolji svjedok našeg 25 godina dubokog angažmana na tržištu Bliskog istoka ."
Bliski istok je prva stanica brenda Great Wall. 1997. Great Wall Picadere je službeno izvezen na Bliski istok. Uzimajući Saudijsku Arabiju kao primjer, tržišni podaci pokazuju da je ukupna stopa rasta Great Wall Motora na saudijskom tržištu od 2017. do 2022. godine dosegla 140%, što je na čelu kineskih brendova u prodaji automobila u Saudijskoj Arabiji i tržišnog udjela Great Walla SUV i pickup modeli premašili su 5%. Od svog lansiranja u Saudijskoj Arabiji u julu prošle godine, "Tank 300" je za samo 10 mjeseci postao najprodavaniji model u lokalnom tvrdom off-road segmentu.
Changan Automobile je također ušao na tržište Bliskog istoka 1990-ih, a Saudijska Arabija je trenutno ključno tržište Changana na Bliskom istoku. "U 2022. Changanova prodaja na saudijskom tržištu premašila je 35,000 jedinica, što je povećanje od 22% u odnosu na prethodnu godinu." Prema Song Shuangu, generalnom direktoru Changan Automobile International Sales and Service Co., LTD., Changan je sada prvi kineski brend koji je ušao u top 10 na saudijskom automobilskom tržištu.
Geely je posljednjih godina brzo rastao na Bliskom istoku. Prema riječima relevantne osobe zadužene za Geely Automobile, Geely je 2019. preoblikovao distributivnu mrežu na Bliskom istoku i nakon četiri godine poslovanje je pokrilo većinu zemalja Bliskog istoka, a godišnja prodaja na terminalima porasla je za gotovo 9 puta. U 2022. godini, Geely je bio na 10. mjestu u prodaji svih brendova u regiji Bliskog istoka, s terminalnom realnom prodajom koja je premašila 26,000 vozila, što je povećanje od 68% u odnosu na prethodnu godinu.
Prema nepotpunim statistikama, više od 20 kineskih automobilskih kompanija ušlo je u Kinu
Trenutno, ne samo direktan izvoz gotovih automobila, neke kineske automobilske kompanije također odlučuju investirati na Bliskom istoku u izgradnju tvornica, promovirati lokalizaciju proizvodnje automobila i poboljšanje lanca lokalne automobilske industrije.
U 2018. godini, prvi automobil kineske marke u Alžiru sišao je sa proizvodne trake u fabrici za sklapanje automobila Shaanxi Automobile Algeria u industrijskom parku provincije Setif. Izvještava se da Shaanxi Automobile Algeria Automobile tvornicu za sklapanje zajednički investiraju Alžir Mazouz Group i Shaanxi Automobile.
Godine 2019., kineska kompanija SAIC Motor i egipatsko preduzeće za prodaju automobila Mansour Group osnovali su kompaniju za proizvodnju automobila u zajedničkom ulaganju za proizvodnju i prodaju modela SAIC-ove vlastite marke MG za tržišta Bliskog istoka i Sjeverne Afrike, kao što je Egipat.
Pored toga, Chery, Brilliance, BYD i druge kineske automobilske kompanije su takođe postavile sve fabrike za sklapanje delova u Egiptu.