Njegovo ime možda neće odjekivati kao Maybach ili Bentley, ali Maextro S800 teži istom nivou luksuza i košta manje.
Kineska S-klasa daje vrlo uvjerljiv utisak o pravoj stvari u ovoj video recenziji iz Kine.
Raskošan je, njegova unutrašnjost djeluje luksuzno i puna je igračaka, a klizi niz cestu kao da rupe ne postoje.
Maextro S800 je jedinstven jer je dostupan ili sa čisto električnim ili sa{1}}produžnim pogonom.
Kina ima svoj ekvivalent Bentleyju ili Maybachu u obliku Maextro S800, ultra-raskošne limuzine koja odlično govori o vašem bogatstvu prolaznicima. Ali baš kao i svaki automobil koji se danas prodaje u Kini, S800 je izuzetno dobra vrijednost za ono što nudi, a cijene se kreću između 100.000 i 140.000 dolara.
To je otprilike onoliko novca koliko i BMW i7, ali S800 radi odličan posao i izgleda skuplje nego što jeste. Ima duže međuosovinsko rastojanje i veći je automobil u celini, a njegov jednostavniji, monolitniji dizajn zapravo čini da izgleda više evropski od BMW-a, za koji znamo da je dizajniran da se dopadne kineskim kupcima prvo, a zatim zapadnim kupcima.
Ali S800 izgleda tako dobro u ovoj Wheelsboy video recenziji da ne bi imao problema s pronalaženjem kupaca na Zapadu. Morao bi biti jeftiniji od svojih njemačkih rivala, ali samo dovoljno da dovede ljude na vrata izložbenog salona. Postojao bi i faktor novosti, a imućni pojedinci bi ga jednostavno htjeli jer ga ovdje niko drugi nema.
Ostavlja upečatljiv utisak luksuznog automobila koji je napravio proizvođač automobila sa decenijama iskustva. To je delimično tačno jer je njena matična kompanija, JAC, jedan od najstarijih kineskih proizvođača automobila, osnovan 1964. kao Hefei Jianghuai Automobile.
Možete nabaviti S800 sa čistom električnom snagom koja sadrži bateriju od 97-kilovat-sata koja napaja dvostruki-motorni set sa 523 konjske snage, ili ga možete nabaviti u dvije vrste proširenja opsega. Prvi uparuje manju bateriju od 65 kWh sa 1,5-litarskim turbopunjačem sa četiri cilindra sa istim pogonom sa dva motora kao i BEV varijanta, dajući mu kombinovani domet od 828 milja (1333 km).
Automobil u videu ima najbolji pogon-u--oblasti, koji dodaje treći motor od 848 konjskih snaga i vrijeme ubrzanja od 0-62 mph (0-100 km/h) od 4,6 sekundi. To je zapravo tri desetine sporije za sprint u poređenju sa BEV varijantom, iako ova ima znatno više snage.
Činjenica da se radi o proširenju dometa čini ga zaista jedinstvenim u segmentu, barem za sada, jer bi BMW uskoro mogao staviti sličan pogon u svoju seriju 7 i druge velike modele.
S800 je tek lansiran ove godine u Kini, tako da je prerano reći da li će zaista umanjiti prodajne brojke svojih rivala, ali je vrlo uvjerljiv i ispunjava mnoge iste okvire. Kineski kupci su takođe veoma ponosni na ono što se proizvodi lokalno, i možda će preferirati nešto poput S800 u odnosu na zapadnog rivala upravo iz tog razloga.