Model tek treba da bude javno potvrđen za naše tržište, iako su čelnici BYD-a ranije govorili o svojoj želji da ponude Fangchengbao off{0}}brend ovdje kao konkurent Toyoti i GWM-ovom portfelju Tank.
Postoji i prilično velika mogućnost da bi Bao 8 mogao da se materijalizuje kao Denza B8 – kao što se razmatra za druga izvozna tržišta – i da se tako prijavi u lokalne izložbene salone u narednih 12 meseci.
Za one koji nisu upoznati sa Bao 8, to je tri-veliki terenski- SUV koji većinu svojih osnova dijeli sa BYD Shark 6.
Dugačak je 5195 mm, širok 1994 mm i visok 1905 mm, što ga čini znatno većim od Toyote LandCruiser serije 300 i Prada, a da ne spominjemo GWM Tank 500 koji će se vjerovatno pokazati kao njegov najveći protivnik.
Što se tiče prijave patenta, objavljeno je ukupno devet zasebnih skica koje prikazuju gotovo svaki ugao i svaki ključni detalj Bao 8, od potpisa pune-širine prednjeg svjetla do integriranog nosača rezervnog točka na vratima prtljažnika.
Nije tajna da je robusni veliki SUV segment jedan od favorita u Australiji i zašto onda BYD/Fangchengbao ne bi želeo da oponaša šampiona – Toyotu Prado – na isti način na koji Shark 6 podseća na Ford Ranger.
Pogledajte pažljivije jer ćete vidjeti da Bao 8 ima sličan dizajn uskih prednjih svjetala kao i sve{1}}osvajajuća Toyota, zajedno sa rešetkom sličnog-oblika i veličine, kao i prilično sličan dizajn prednjeg branika.
Također odjekuje kutijastu siluetu Prada sa odgovarajućom linijom prozora koja se uzdiže neposredno prije zadnje osovine, a nemojmo zanemariti kompaktne, nisko{0}}postavljene i okomito-naslagane stražnje{2}}skupine svjetala.
Postoji nekoliko prepoznatljivih detalja BYD-a ubačenih u miks kao što su tri otvora za ventilaciju na krovu, nagnuti C{0}} stub, glomazna donja obloga, mišićava stražnja potkoljenica, mjesečev krov, pa čak i malo nebesko svjetlo za neizbježni treći red.
Nije iznenađujuće da je dizajn kabine – koji nije prikazan na skicama – vrhunski prikaz modela Shark 6 sa ekspanzivnim interfejsima, zdepastim dodirnim tačkama i mnoštvom mačo dugmadi i prekidača na središnjoj konzoli, plus komadi kože, klavir crne i brušene metalne umetke.
Ispod haube ćete naći 2,0-litarski turbo-benzinski-električni plug-in hibridni sistem dobar za kombinovani 550kW/760Nm, od čega najveći deo obezbeđuje par elektromotora koji crpe struju iz 36,8kWh iron baterije litij litij.
Za 0-100 km/h je potrebno 4,8 sekundi, baterija pristojne veličine omogućava do 125 km CLTC dometa i u kombinaciji sa rezervoarom za gorivo od 91,5 litara za kombinovani domet do 1200 km.
Međutim, kapacitet vuče sa kočnicom je samo 2500 kg, prema Shark 6.
Očekuje se da će se prodavati za sličan novac kao i Prado, ako ne i Tank 500, Fangchengbao Bao 8 će imati važnu ulogu u igranju Down Under kao jedan od BYD-ovih velikih-prodaja van-karavana ispod oreola YangWang U8 za koji se smatra da će nositi cijenu od šest{5}.