Koji proizvođači automobila prave najčistija električna vozila? Ova studija ima odgovore
Nova studija rangira proizvođače automobila na osnovu toga koliko su čisti i odgovorni njihovi lanci nabavke. Ovo su pobjednici i gubitnici.
Nova studija je otkrila da je nekoliko zapadnih proizvođača automobila značajno ispred kineskih brendova kada je riječ o smanjenju emisija iz proizvodnje električnih vozila, izgradnji čistijih lanaca opskrbe i odgovornom nabavci materijala za baterije.
Američki i evropski proizvođači automobila napravili su napredak u ovim oblastima u proteklih nekoliko godina, što ukazuje da su čisti i pravični lanci snabdevanja električnim vozilima zaista dostižni, navodi ekološka grupa Lead The Charge. Tesla je na vrhu ove liste, a slijede ga Ford i Volvo.
Postoji širok konsenzus među naučnom zajednicom da električna vozila zagađuju mnogo manje od vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem tokom svog životnog veka. Oni su ključni za dekarbonizaciju transporta i ublažavanje najgorih efekata globalnog zagrevanja, što sve ima posledice na javno zdravlje i dobrobit.
Međutim, EV ne dolaze bez prtljaga. Veliki dio električne energije koja ih napaja još uvijek dolazi iz elektrana na ugalj - iako su obnovljivi izvori sve više dio energetskog miksa. Proizvodnja električnih vozila i dalje se oslanja na fosilna goriva. Ali što je još važnije, proizvodnja baterija i dalje je duboko zamršena fosilnim gorivima, a iskopavanje kritičnih minerala poput kobalta povezano je s kršenjem zakona o radu u Demokratskoj Republici Kongo.
Da bi presekao buku i identifikovao ko zapravo napreduje u čišćenju ovih prljavih lanaca snabdevanja, Lead The Charge je procenio 18 vodećih svetskih proizvođača automobila preko 80 indikatora. Studija ih je ocijenila na stvarima poput ugljika koji nastaje tijekom proizvodnje čelika, aluminija i baterija, kao i na ljudski aspekt proizvodnje, uključujući prava radnika, zaštitu autohtonih grupa i rudarske prakse.
U prosjeku, kompanije su postigle 24% na naporima da svoje lance snabdijevanja učine bez fosilnih goriva i ekološki održivim, što je povećanje od 5% u odnosu na prošlu godinu. I zajedno su postigli 27% na metrici ljudskih prava i odgovornog izvora. Tesla je zauzeo prvo mjesto sa ukupnim rezultatom od 49%, a slijede ga Ford (45%) i Volvo (44%). Mercedes-Benz (41%) i Volkswagen (39%) zaokružili su prvih pet. BYD, Toyota, Honda, GAC i SAIC rangirani su na dnu ljestvice.
Izvještaj je također naglasio očigledne jazove između onoga što proizvođači automobila obećavaju i onoga što zapravo isporučuju, rekavši da kada su u pitanju njihovi ekološki ciljevi, oni često nemaju mnogo toga za pokazati kada je u pitanju ciljana akcija. Posebno je prozvao Toyotu, BYD i Hondu da su postigli 0% po svim pokazateljima za dekarbonizaciju njihovog lanca opskrbe čelikom.
Toyota je napredovala na ljestvici održivosti baterija usvajanjem dizajna baterija koji se "lako rastavlja" koji poboljšava mogućnost recikliranja. Prvih pet kompanija sa najnaprednijim lancem snabdevanja baterijama su Tesla, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen i Ford.
Dok vodeći u ovoj studiji pokazuju velika obećanja za dublju dekarbonizaciju lanca nabavke električnih vozila, prosječna ocjena od samo 24% za 18 ovdje navedenih proizvođača automobila pokazuje da je – barem prema nekim mjerama – ciljna linija još uvijek dug, dug put ispred.