Kinesko tržište električnih vozila doživjelo je pomak u februaru jer je BYD doživio nagli pad prodaje, dok se Geely Auto vratio na vodeću poziciju. Novi podaci pokazuju da su isporuke BYD-a značajno pale u poređenju sa prošlom godinom, što je omogućilo Geelyjevim kombinovanim brendovima da preuzmu vodstvo drugi mjesec zaredom na visoko konkurentnom tržištu električnih vozila u zemlji.
Rezultati dolaze nakon što je BYD zatvorio 2025. s rekordnim performansama, naglašavajući koliko brzo se kineska ljestvica EV može promijeniti iz mjeseca u mjesec.
Brendovi grupe Geely napreduju u trci električnih vozila u Kini
BYD je prijavio 190.190 prodatih vozila u februaru, što predstavlja pad od 41,1% u odnosu na isti mjesec prošle godine. Prodaja je također bila za 9,5% niža nego u januaru, što odražava blaži početak 2026.
Iako se pad čini dramatičnim, period praznika Kineske Nove godine često remeti proizvodnju i isporuke širom industrije, doprinoseći nižim mjesečnim ukupnim iznosima, navodi CarUp.
Tokom istog perioda, Geely Auto i njegovi povezani brendovi, uključujući Galaxy, Zeekr i Lynk & Co, zajedno su isporučili 206.160 vozila u februaru. Taj učinak omogućio je grupi da ostane ispred BYD-a u Kini drugi mjesec zaredom.
Geelyjevi rezultati bili su podržani i snažnim rastom izvoza. Kompanija je objavila da su njene isporuke u inostranstvo porasle za 138% u odnosu na prethodnu godinu, ističući povećanje potražnje izvan Kine
Rast izvoza BYD-a pomaže da se nadoknadi domaće usporavanje
Uprkos domaćem usporavanju, BYD je nastavio da ostvaruje zamah na međunarodnim tržištima. Ovaj proizvođač automobila izvezao je više od 100.000 vozila četvrti mjesec zaredom, što predstavlja rast od otprilike 50% u odnosu na prethodnu godinu.
Izvoz je sve važniji za BYD-ovu strategiju jer širi prodaju širom Evrope, jugoistočne Azije i drugih globalnih tržišta.
Širi konkurentski krajolik u kineskom sektoru električnih vozila također odražava brz rast više domaćih brendova. Kompanije poput Geelyja agresivno guraju u premium segmente i segmente performansi kroz podbrendove kao što su Zeekr i Lynk & Co.
U međuvremenu, Volvo Cars, koji je djelimično u vlasništvu Geelyja, prijavio je slabije rezultate na globalnom nivou, sa padom prodaje za nešto više od 22% u februaru.
Ako se domaće usporavanje BYD-a nastavi dok konkurenti osvajaju poziciju, promjena bi također mogla utjecati na globalnu tablicu EV lidera. Neki analitičari sugeriraju da bi promjena zamaha prodaje potencijalno mogla ponovo otvoriti utrku za najvećeg svjetskog proizvođača električnih vozila.