Da bismo znali razliku između čisto električnih vozila i vozila na vodik, prvo moramo shvatiti šta je čisto električno vozilo? Šta je auto na vodonik? Znajući od čega su napravljeni i kako rade, možete vidjeti razliku i razliku.
Čista električna vozila, kao što ime sugerira, koriste električnu energiju da pokreću kotače i pokreću tijelo naprijed. Pojednostavljeno rečeno, benzinska vozila koriste benzin kao gorivo, ubrizgavaju benzin i dobijaju vazduh u cilindru motora nakon mešanog kompresijskog sagorevanja, proizvode hemijsku reakciju za oslobađanje gasa i toplotne energije, guraju klip da radi, da pokreću točak napred. . U tome postoji važno saznanje, odnosno kinetička energija koja pokreće točkove napred je od hemijske energije koja nastaje mešavinom benzina i sagorevanja vazduha, odnosno sile, sa silom kojom se vozilo može pokretati.
Čisto električno vozilo je samo da se benzinsko gorivo zamijeni električnom energijom, slično, ako samo struju, to nije moguće, jer je potrebna sila da se vozilo vozi naprijed, električna energija se po našem dojmu koristi za rasvjetu, ne pokazuje izlaz, tako da na ovaj put morate unutra imati motor sličan benzinskom automobilu, odnosno voziti motor i pretvarati električnu energiju baterije. Pogon točkova bilo putem mjenjača ili direktno. Dakle, čista električna vozila nemaju samo baterije, već i pogonske motore.
Vozila na vodikovo gorivo takođe moraju da se odnose na gasni vodonik kao gorivo u kombinaciji sa kiseonikom za proizvodnju struje i vode, princip vodoničnih gorivnih ćelija je da unose vodonik u gorivu ćeliju, elektroni atoma vodika su blokirani membranom za izmjenu protona, kroz vanjski krug od negativne elektrode do pozitivne elektrode, postaje električna energija za pogon motora; Protoni se mogu izbaciti kroz membranu za izmjenu protona i oksidirati u čistu vodenu maglu.
Budući da je vodonik nepresušan izvor energije na Zemlji, prilikom vožnje automobila emituje samo vodenu paru, što je zaista nula emisija. Stoga su vozila na vodonična goriva dobrodošla od strane automobilskih kompanija u raznim zemljama, kao što su Toyota, BMW i Mercedes, itd., razvile su vozila na vodonik. Bilo da se radi o čistom električnom automobilu ili automobilu na vodik, svima im je potrebno "gorivo". U stvari, možete vidjeti da bilo da se radi o automobilu na benzin, čistom električnom automobilu ili automobilu na vodikovo gorivo, svi oni moraju imati originalno gorivo kako bi kemijski reagirali s određenim faktorima kako bi stvorili silu za pogon vozila.
I čisto električna vozila i vozila na vodikovo gorivo pripadaju vozilima nove energije. Kao što svi znamo, kada vozilo nosi više goriva, to vozilo može prijeći veću kilometražu, vozila na čisto električna goriva i vozila na vodikovo gorivo su ista, ne mogu proizvesti konstantnu opskrbu gorivom, na primjer, čisto električnim vozilima je potrebno vanjsko napajanje za punjenje nakon što se baterija potroši, dok vozila na vodikovo gorivo moraju dobiti vodonično gorivo. Čisto električni automobili imaju anksioznost u dometu, dok automobili na vodik nemaju.
Stoga je to izazvalo niz zabrinutosti, domet čisto električnih vozila koja se prodaju u Kini općenito je više od 500 kilometara, ovi podaci su također dobri, ali je domet čisto električnih vozila izuzetno osjetljiv na temperaturu okoline, uslove na cestama, visoke brzina i drugi efekti, ovi faktori će uvelike smanjiti originalni domet, uzrokujući anksioznost dometa. Neki ljudi će reći, ovo nije ništa, struja je potrošena da se pronađe punjenje gomile punjenje nije na liniji? Zaista, kada ostanete bez struje, punjenje je kao da idete na benzinsku pumpu da napunite svoj automobil na benzin.
Gomila za punjenje koju koriste čisto električna vozila nema prednost popularnosti, prema trenutnoj domaćoj brzini punjenja punjenja, od 20% pune električne energije do 80% električne energije općenito traje 30 minuta, a punjenje do 100% kako reći da mora ići 40 minuta, što se takođe mora uraditi u vrlo idealnoj situaciji. Osim toga, postoji i problem sa gomilom za punjenje, trenutni broj domaćih punjača je još uvijek prilično mali, a zbog nedostatka posebnog održavanja, vrlo je lako naići na oštećenja na gomilu za punjenje, ako ne planirate put vani, onda je vjerovatno da će vas čisto električno vozilo koje vozite staviti na put.
Stoga, čisto električna vozila su spora u vremenu punjenja, a punjenje nije zgodno. Vozila na vodik se pokreću vodonikom, koji se može proizvesti u velikim količinama iz elektrolitičke vode i gasifikacije uglja. Među njima, elektrolitička voda je vrlo pouzdan izbor, jer je najviše vode na zemlji, više od 70% zemlje je prekriveno vodom, zajedno sa vodoničnim gorivom emisije vozila su vodeni gas, nulto zagađenje životne sredine, dakle, Čini se da vozila na vodikovo gorivo imaju široke izglede za primjenu.
Troškovi proizvodnje vodika za vozila na vodikovo gorivo su visoki i teško ih je nabaviti i popularizirati, ali vrijeme punjenja vodonikom je kratko, a domet vožnje dug. Zapravo, način proizvodnje vodonika elektrolitičkom vodom je posebno skup, neekonomičan i ne može se popularizirati u velikom broju, a zahtijeva i mnogo drugih resursa, a o sigurnom skladištenju i transportu vodonika također vrijedi razgovarati. Čiste električne automobile, naprotiv, samo treba napuniti.
Što se tiče brzine punjenja, u poređenju sa čistim električnim vozilima, vozila na vodonik imaju kratko vrijeme punjenja goriva i dug domet vožnje. Prema relevantnim podacima, prosječno vrijeme punjenja svakog vozila gradske logistike u stanici za hidrogenaciju je 5 minuta, što je skoro isto kao i vrijeme punjenja običnih vozila na gorivo, a kapacitet izdržljivosti nakon punjenja vodonikom može dostići 1000 kilometara, u potpunosti. zadovoljavanje potreba gradskih logističkih vozila.
Razlika između čisto električnih vozila i vozila na vodikovo gorivo uglavnom leži u brzoj popularizaciji vozila i nedostatku jeftinog pristupa tehnologiji proizvodnje vodonika velikih razmjera i sigurnosti skladištenja i transporta. Osim toga, kada se cijena proizvodnje vodika u vozilima na vodikovo gorivo može uvelike smanjiti i popularizirati, tada vozila na vodonik neće imati zabrinutost u odnosu na čisto električna vozila. Posljednje pitanje, zašto neki ljudi kažu da čisto električna vozila nisu nova energija? Šta je nova energija? Nova energija je imati "novu" riječ, a čista električna vozila su struja, struja nije nova stvar.