U februaru, Ministarstvo trgovine, industrije i konkurencije Južne Afrike objavilo je Bijelu knjigu o električnim vozilima (prvi nacrt), prvu izjavu o politici o proizvodnji, prodaji i korištenju električnih vozila u Južnoj Africi i Africi. Prema bijeloj knjizi, masovna proizvodnja i popularizacija električnih vozila bit će globalni trend, a Južna Afrika bi trebala iskoristiti postojeću bazu automobilske industrije kako bi se aktivno prebacila na proizvodnju električnih vozila, posebno komponenti. Bijela knjiga predlaže niz poticaja, uključujući proširenje ulaganja u proizvodnju električnih vozila, razvoj regionalnog lanca industrije baterija, promoviranje komercijalizacije proizvodnje zelenog vodonika i osiguranje bescarinskog izvoza električnih vozila i njihovih komponenti.
Prema najnovijem cilju koji je postavila kenijska vlada, električna vozila će činiti 5 posto svih registrovanih vozila u Keniji do 2025. U februaru je kenijska kompanija za pokretanje električnih vozila Roam objavila da je prikupila 24 miliona dolara u svojoj prvoj rundi finansiranja, koja će se fokusirati na razvoj i masovnu proizvodnju električnih vozila u Keniji.
Egipatska vlada je započela plan za masovnu proizvodnju električnih vozila do 2024. godine, s ciljem da postigne skoro 100 posto komponenti lokalnog izvora u naredne dvije godine. Egipatska vlada je također nedavno predstavila mjere za ulaganje oko 1,5 milijardi dolara u proširenje pogona za proizvodnju električnih vozila i stanica za punjenje u zemlji.
Vlada Etiopije uključila je veliki napor za električna vozila u svoj 10-godišnji razvojni plan (2021-2030), koji ima za cilj uvesti najmanje 152.800 električnih vozila do 2030. godine kao dio prelaska na "zeleni transport".
Gana je uvela bescarinsku politiku za uvezena električna vozila na osam godina počevši od 2024. Taj potez ima za cilj podsticanje proizvodnje, sklapanja i upotrebe električnih vozila u Gani kako bi se potaknula industrija električnih vozila u zemlji, prema Ministarstvu finansija Gane. Alžirska vlada je nedavno uvela politiku oslobađanja uvezenih električnih vozila od carina do 80 posto. U skladu sa Zakonom o finansijama Tunisa iz 2023. uvozne carine na električna vozila i opremu za punjenje u Tunisu smanjene su na 10 posto, a porez na dodanu vrijednost na 7 posto.
Prema prethodnoj analizi tržišta Kenije, Etiopije, Nigerije, Ugande i Ruande koju su izvršili McKinsey i Shell fondacija, očekuje se da će prodaja električnih automobila i motocikala u pet zemalja biti između 340,000 i 820,{{ 3}} jedinica do 2025. godine, a porast će na između 3,8 miliona i 4,9 miliona jedinica do 2040. godine.
Prema članku na web stranici Africa Report, potrošači u Africi imaju veliku potražnju za električnim vozilima, a tržište ima široke izglede za budući rast. Industrijski lanac električnih vozila pokriva mnoga područja, od proizvodnje do održavanja, što može promovirati zapošljavanje i ekonomski rast, te pomoći ubrzanju energetske tranzicije Afrike.