Denza N8L: Dissus - A, 925 ks od tri motora
U junu je Denza prodala 15.783 vozila, godinu dana - na - Godišnji porast od 28,6%! Kumulativna prodaja za prvu polovinu ove godine dosegla je 79.830 jedinica, godinu - na - godine u iznosu od 34%! Štaviše, postići daljnji napredak u drugoj polovini godine, Denza N8L je tu da pomogne. Novi automobil postavljen je kao veliki SUV, koji sadrži 6 - izgled sjedišta i pokreće isti E³ utikač - u hibridnom sustavu kao u sustavu za ciljanje Denza N9, zajedno sa sistemom za ciljanje. Takođe nudi lingyuan vozilo - montirani bespilotni sistem, s pretpostavkama koji se očekuje da započne u julu i službenim lansiranjem u augustu. Nedavno je netizen zarobio slike u stvarnom životu Denza N8L, pa hajde da pogledamo unaprijed.
Za razliku od prekinutih Denza N8, Denza N8L će usvojiti jeziku dizajna sličan Denzi N9. Trg i puni zatvoreni prednji kraj opremljen je dualnim - lakim lampicama. Donja dnevna traka koja tekuće povezuje se sa sklopom visoke i niske grede da bi se formirala "C" oblik, nadopunjuju velikim trapezom za crne - iz niže rešetke, stvarajući vizualno upečatljiv udar. Uz to, krov sadrži Lidar, što ukazuje na to da će biti opremljen i dipilotom 300, podržavajući visoku navigaciju u brzini, urbanu navigaciju, inteligentnu parking i druge funkcije.
Dimenzije vozila su 5200/1999/1820 (1990) mm duljine, širine i visine, sa međuosovinskim rastojanjem od 3075 mm. Neznatno je manja od Denze N9 (dimenzije 5258/2030/1830 mm, međuosovinsko rastojanje od 3125 mm), ali veće od Aito M8 i Li L8.
Veliko tijelo u kombinaciji sa potpunom konturom daje snažno prisustvo, dok su brojne tri - dimenzionalne linije nalikuju mišićnom osjećaju. Uz to, bit će opremljen plutajućim krovom, zajedno sa 20/21 - inčni naplatci u raznim dizajnom, žutom kočionom čeljusti, nepravilnim spojlerom i "matricom Grand" zadnja svjetla, nudeći osjećaj luksuznog i sportske vibracije. Štaviše, "Lingyuan" inteligentni bespilotni sistem montiran na vozilu dostupan je kao opcionalna funkcija.
Prema procurilim fotografijama u unutrašnjosti, na dizajnerskom jeziku Denze N9 se još uvijek prati. Symetrična središnja konzola sadrži potpuni digitalni instrument instrument i ekran za prednji putnika, zajedno s plutajućim središnjim ekranom i HUD-om, stvarajući snažnu tehnološku atmosferu. Međutim, postaviće se prilagodbe po detaljima kao što su unutarnjih ploča vrata, s uklanjanjem obloga od drveta. Pored toga, još uvijek može biti opremljen elektronskim mjenjačem stupca, kristalnim fizičkim puškarima, inteligentnim trostrukim hladnjakom, stropom zadnjeg reda, a male tablice, nula - gravitaciona sjedala, panoramski krov i druge karakteristike.
Što se tiče moći, ostaje u skladu s Denzom N9, a koji sadrži E³ utikač - u hibridnom sustavu sastavljen od 2.0T motora i tri motora. Motor 2.0T ima maksimalnu snagu 152kW, uparenog sa tri pogonska motora: prednji motor sa 200kW i dva stražnja motora svaka sa 240kW, ukupne površine 680kW (925 konjskih snaga). Baterija ima kapacitet 46.992kWh, sa čistom električnom rasponu od 170 km za standardnu verziju i 160km za verziju drona, na osnovu MIIT certifikata.
Istovremeno, očekuje se da će se također opremiti disonitom (0}} inteligentnim sustavom zračnog ovjesa, koji sadrži zračni ovjes i diskusiju pre - cilja. Štaviše, zahvaljujući E³ tehnologiji, predviđa se da bi se postigli funkcije kao što su upravljač zadnjeg kotača, kompas - Style u - skretanje, inteligentno parkiranje i inteligentno hodanje rakova. Naravno, daljnje informacije o novom automobilu tek treba službeno osloboditi.