Byd proširuje svoje Earlire Carstvo vozila.
Prošle godine, BYD je ustao da postane najbolji - prodavao se elektronski brend automobila u Kini, sa 108.612 jedinica koje se prodaju označavajući 9% povećanja od 2016. godine. Ovo je povišeno BYD za održavanje tržišnog udjela za 19% u Kini prethodne godine.
Međutim, kineski brendovi automobila i dalje se suočavaju sa izazovima na zapadnim tržištima, sa ograničenim priznavanjem i reputacijom. Prošle godine, BYD je proširio svoje prisustvo izvan Kine, posebno u Aziji, koji se primarno fokusira na električne autobuse, kamione i baterije, a ne lična vozila.
Ipak, BYD teži poboljšanju svoje međunarodne slike na različite načine. To uključuje zapošljavanje Leonarda DicaPrio kao ambasador marke i imenovanje Wolfgang EGGER-a, bivšeg šefa dizajna u Audiju, kao šef kompanije. Uz to, BYD se priprema za izgradnju postrojenja za proizvodnju električne automobile u Maroku do kraja prošle godine, signalizirajući svojoj namjeri da uskoro prodire u zapadne tržišta.
Zašto izgraditi fabriku u Maroku za širenje na zapadnu tržišta? Budući da je Maroko strateški smješten u sjeveroistoku Afrike, uz Španiju, a logična je lokacija za prodaju automobila u Europi. Renault i Peugeot već su uspostavili tvornice u Maroku za prodaju u Evropi.
Što se tiče prodora na tržištu automobila u Sjedinjenim Državama, čini se da nije bajčki trenutni plan. Kompanija smatra da ima manje apetita za čiste energetska vozila u odnosu na Europu ili Indiju s obzirom na relativno niske cijene benzina i trenutne izazove trgovinske politike u okviru Trumpove.
