Hej tamo! Ja sam dobavljač radarske čiste električne vozila, a ja sam se super pakao da bih zaronio u načinu rada radara u čistom električnom vozilu za vrijeme visokog "brzini. To je tema koja kombinira uzbuđenje visokog djelovanja s nekom stvarno coolom tehnologijom.
Prvo, razgovarajmo o tome što je radarski sistem ukratko. Radar, koji se zalaže za otkrivanje radija i u rasponu, koristi radio talase za otkrivanje objekata. U čistom električnom vozilu, ovaj tehnologija je ključna za sigurnost i performanse, posebno kada ste u visokoj situaciji Chase.
U visokoj potjeri u brzini, radarski sistem mora raditi kao šampion. To treba brzo i precizno otkriti druga vozila, prepreke, pa čak i pješake na putu vozila. Radar emituje radio talase koji putuju kroz zrak. Kad se ovi talasi pogode objekt, odbijaju se natrag na radarski prijemnik. Mjerom vremena potrebno je da se valovi vrate i promjena u njihovoj frekvenciji, radar može shvatiti koliko je objekt udaljen, koliko brzo se kreće i u kojem smjeru.
Razgradimo proces koraka po korak. Radarski sistem u čistom električnom vozilu ima predajnik i prijemnik. Odašiljač šalje niz kratkih radio - talasnih impulsa. Ovi impulsi šalju se u redovnim intervalima, a oni se rašire u konusnom u obliku u obliku u obliku vozila ispred vozila.
Jednom kada impulsi pogode objekt, oni se odražavaju natrag prema vozilu. Prijemnik zatim pokupi ove reflektirane valove. Vrijeme koje je potrebno da valovi putuju od predajnika na objekt i natrag koriste se za izračunavanje udaljenosti. Na primjer, ako treba puls 0,0001 sekundi da biste napravili krug - izlet, a radio talasi putuju brzinom svjetlosti (oko 300.000.000 metara u sekundi), možemo koristiti formulu udaljenost = (brzina svjetlosti × vrijeme) / 2. U ovom slučaju, udaljenost od objekta bila bi (300.000.000 × 0,0001) / 2 = 15.000 metara.
Ali udaljenost nije jedina stvar što radar treba shvatiti. Takođe mora utvrditi relativnu brzinu objekta. To se vrši putem dopler efekta. Doppler efekt je promjena frekvencije vala kada je izvor ili posmatrač u pokretu. Kada se predmet kreće prema vozilu, frekvencija reflektiranih talasa veća je od frekvencije prenesenih talasa. Kad se objekt udaljava, frekvencija je niža. Mjerom ove frekvencijske promjene radar može izračunati relativnu brzinu objekta.
U visokoj brzini Chase, radarski sistem mora biti stvarno brz i precizan. Potrebno je ažurirati podatke o objektima oko vozila nekoliko puta u sekundi. To je zato što pri velikim brzinama, čak i malo kašnjenje u otkrivanju predmeta može dovesti do ozbiljne nesreće.
Pogledajmo kako se sve igra u stvarnom - scenarij visokih svjetskog - brzini Chase. Zamislite da ste u aRADAR RD6Tokom visokog brzog progone. Vozilo ispred vas se takođe kreće velikom brzinom, a tu su i druga vozila sa strane ceste.
Radarski sistem u vašem vozilu stalno skenira prostor ispred vas. Otkriva vozilo ispred i izračunava njegovu udaljenost i brzinu. Ako se vozilo ispred iznenada usporava, radar će brzo pokupiti promjenu relativne brzine. Tada će poslati signal upravljačkom sustavu vozila, koji može automatski primijeniti kočnice kako bi se izbjegao sudar.
Radarski sistem također se mora baviti drugim izazovima u visokoj potjeri. Na primjer, u isto vrijeme može biti više objekata u vidnom polju radara. Radar mora biti u mogućnosti da razlikuje ove predmete i prate ih zasebno. Koristi tehniku pod nazivom Praćenje cilja za to. Praćenje cilja uključuje analizu obrazaca pokreta s vremenom. Upoređivanjem položaja i brzine objekta u uzastopnim radarskom skeniranjem, sustav može utvrditi je li isti objekt ili drugačiji.
Još jedan izazov se bavi smetnji. Na radio valove mogu utjecati na druge izvore radio signala, kao što su radovi drugih vozila ili radio stanica. Da biste savladali ovo, moderni radarski sustavi koriste frekvenciju - tehnike skakanja i kodiranja. Frekvencija - skakanje znači da radarski sistem mijenja frekvenciju prenesenih talasa u redovnim intervalima. To otežava drugim izvorima miješanja da poremeti operaciju radara. Kodiranje uključuje dodavanje jedinstvenog koda na svaki radarski puls. Prijemnik može zatim filtrirati bilo kakve signale koji ne odgovaraju ovom kodu.
Pored otkrivanja drugih vozila, radarski sistem u čistom električnom vozilu može otkriti i prepreke na putu, poput krhotina ili pala stabla. Ovo je posebno važno u visokoj potjeri, gdje se udara prepreka može biti izuzetno opasna. Radar može rano otkriti te prepreke i upozoriti vozača ili upravljački sistem vozila da poduzmu izbjegavajuće djelovanje.
Radarski sistem također radi u kombinaciji s drugim senzorima u vozilu, poput kamera i lidara. Kamere mogu pružiti vizualne informacije o objektima oko vozila, dok Lidar koristi lasersko svjetlo za kreiranje 3D karte okoliša. Kombinacijom podataka iz ovih različitih senzora vozilo može imati sveobuhvatnije razumijevanje situacije oko nje.
Sada razgovarajmo o prednostima radarskog sistema visokog performansi u čistom električnom vozilu tokom visokog električnog vozila. Prije svega, u velikoj mjeri poboljšava sigurnost. Otkrivanjem objekata rano i tačno, radarski sistem može pomoći u sprečavanju sudara i održavanje vozača i putnika sigurnim.
Drugo, to povećava performanse vozila. U visokoj potjerničkoj potjeri, mogućnost brzo reagiranja na promjene u saobraćajnoj situaciji može vam dati ivicu. Radarski sistem može pružiti stvarne informacije o vremenu koje omogućavaju vozaču da donese bolje odluke i efikasnije vozi.
Ako ste zainteresirani za učenje više o našim radarskom čistom električnom vozilima i načinu na koji napredni radarski sistemi mogu poboljšati vaše vozačko iskustvo, posebno u visokim situacijama u brzini, voljeli bismo čuti od vas. Bez obzira da li ste agencija za provođenje zakona koji traže visoke - performanse vozila za lože ili pojedinca koji žele najnovije u automobilskoj tehnologiji, spremni smo da razgovaramo o vašim potrebama. Dosežite nam da započnemo diskusiju o nabavci. Uvjereni smo da će naša radar čista električna vozila, sa njihovim državom - - - umjetnički radarski sustavi, sastajati i premašiti vaša očekivanja.
Reference
- "Radarske sisteme analize i dizajn pomoću matlaba" Bassem R. Mahafza
- "Automobilski radarski sustavi" od Uwe Siart